航拍来了！刚刚，阜裕大桥合龙！

喜大普奔！

　　刚刚！

　　备受关注的阜裕大桥拆除重建工程

　　随着最后一块钢板被焊上

　　迎来工程重要节点进展：

　　这座桥实现合龙

　　距离新大桥通车又进了一步！

　　新建阜裕大桥北起阜口路与涡阳路交叉口南侧，南至沙河路与清河东路交叉口北侧，跨越和谐路、规划颍滨路、北岸大堤、颍河、南岸大堤、河滨路，并于河滨路形成互通立交。

　　大桥呈南北走向，全长1735m，其中桥梁长度1127m，大桥北侧接线道路全长290m，南侧接线道路全长318m。

　　新建阜裕大桥主桥全长291米，桥塔采用水滴型索塔，总高度95.6米。钢箱梁主桥断面为60米超宽幅钢箱梁，总用钢量约1万吨，是已经合龙的全国最宽扁平钢箱梁桥梁。

　　桥梁宽度60m，南岸匝道处宽度140m，桥梁主线为双向10车道，地面辅道为双向4车道。

　　2018年12月1日

　　阜裕大桥原老桥进入封闭施工阶段

　　2019年3月28日

　　阜裕大桥拆除新建工程项目

　　首桩顺利开钻

　　标志着新桥主体工程

　　进入实质性施工阶段

　　今年6月，主塔顺利封顶

　　同时，施工单位对最后一段

　　也就是主塔与南侧桥梁间过河的一段

　　（长166米）安装钢箱梁

　　随着166米主跨向南侧延伸

　　从主塔上伸出的斜拉索

　　也随着每节钢箱梁的安装

　　固定在钢箱梁上

　　相关同志介绍

　　“并不是简单的固定就可以了

　　而是要根据预先设定的数据

　　调整每根斜拉索的拉力

　　技术难度比较高”

　　此次，大桥实现合龙

　　为完成春节前通车目标奠定了基础

　　项目总监方茂介绍，大桥合龙后，将进入桥面系施工阶段，主要工序包括uhpc高强性能混凝土、防水层及两层SMA沥青铺装，还要完善大桥栏杆、路灯、标牌标线等设施，此外还要对此前因征迁原因动工较晚的桥南头西侧匝道进行施工，预计整座大桥春节前具备通车条件。

　　新桥主桥采用水滴形索塔

　　独塔斜拉钢箱梁结构

　　引桥为预应力混凝土连续梁结构

　　整座大桥与颍河及城市环境相互交融

　　建成后将成为

　　阜阳市又一个“新地标”

　　据悉

　　该项目整体工程施工过程工艺繁多

　　堪称市政钢箱梁工程

　　施工工艺“博物馆”

△新建阜裕大桥效果图

　　新桥通车后

　　将进一步完善城市路网

　　有力疏解城区交通压力

　　对便利沿线居民出行

　　带动颍河两岸经济发展具有重要意义

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