龙溪嘉陵江特大桥合龙！合长高速全线贯通！

6月18日

　　合长高速重难点及控制性工程

　　龙溪嘉陵江特大桥顺利合龙

　　标志着合长高速全线贯通

　　为重庆三环高速公路

　　顺利闭环打下坚实基础

　　▲龙溪嘉陵江特大桥合龙

　　合川驾车到长寿将缩短至1小时左右

　　重庆绕城高速交通压力将有效缓解

　　龙溪嘉陵江特大桥位于嘉陵江合川区下游龙洞沱河段，距嘉陵江与涪江汇合口下游约10.8公里，是重庆首例高速公路、市政道路合建桥。大桥全长1053米，宽度43.5米。

　　▲已合龙的龙溪嘉陵江特大桥

　　合长高速公路是重庆三环高速最后一段尚未建成通车的路段，起于重庆三环高速合川沙溪枢纽互通，止于渝长高速箭沱湾立交，全长76公里，全线采用双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时，计划在今年内建成通车。

　　重庆三环高速公路为重庆市高速网中由内向外的第三条环线。

　　线路以重庆渝北区为起点，沿逆时针方向，依次经过：渝北、北碚、合川、铜梁、大足、永川、江津、綦江、万盛经开区、南川、武隆、涪陵、长寿、渝北。

　　▲示意图 （来源：重庆日报）

　　合长高速公路建成通车后，合川至长寿的行车时间将由原来的2小时缩短至1小时左右，将有效缓解重庆绕城高速交通压力，对推动重庆主城与东部城市群的互联互通具有重要意义。

　　深水、大跨、宽桥面

　　重庆在建连续钢构桥梁中施工难度最大

　　大桥施工区域处于大口鲶鱼自然保护区，且地质条件复杂，技术难度高，是当前重庆在建连续钢构桥梁中施工难度最大、桥面最宽桥梁，具有“深水、大跨、宽桥面”三个显著特点。为确保大桥如期建设，项目部采用可提升下放拦油带、防油毡、焊渣筒等措施对施工作业区域进行全闭合封锁，同时配备专业清渣船只24小时值守，有效避免了各类浮游垃圾对施工区域造成污染。

　　▲桥梁施工场景

　　自2019年1月1日龙溪嘉陵江特大桥首根桩基开钻以来，项目部先后克服施工工期紧、任务重、汛期暴雨集中、水位骤变、通航要求高、环保压力大、水下地形复杂、施工条件不可预知性等困难，在施工过程中不断优化施工工艺，合理配置资源，不断加强现场管控，高质、高效完成系列施工任务。

　　重重困难之下如期合龙

　　离不开这群风雨兼程的交通人

　　作为重庆首例高速、市政合建桥梁，在重重困难之下如期合龙的背后，离不开一群争分夺秒与时间赛跑的交通人。

　　▲火热施工

　　他们来自天南海北，因为龙溪嘉陵江特大桥相聚在合川。自大桥建设以来，几年间他们鲜少回家。不管是五一、端午、中秋还是国庆……任何一个节假日对他们来说都是平常的一天。在这个城市，钢筋、水泥、混凝土是他们最熟悉的伙伴。

　　▲建设者

　　项目施工以来，除了克服一个又一个施工难度，还先后经历了洪水及疫情的考验。为了不延误进度，2020年9月起，龙溪嘉陵江特大桥24小时不间断施工，工人们按各自工序轮岗作业，最多时有250名人员同时作业。

　　▲来自不同地方，不同年龄的建设者

　　如今，合长高速全线贯通，年内将实现通车，在交通愈加便捷的同时，也让我们把掌声送给这群风雨兼程的建设者吧！

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