总投资超1700亿：云南12条高速最新动态

2021年8月9日至13日，云交设计公司副总工程师鲁志强、岩土分院院长严飞等人组成的检查组对宁蒗至香格里拉高速公路SJ-2标段初步设计阶段地质勘察外业工作进行中期质量和进度检查。这意味着项目正在稳步推进中。

宁蒗至香格里拉段是国家高速公路网G7611贵州都匀—六盘水—云南昭通—四川西昌—云南香格里拉的重要组成路段，SJ-2标段推荐K方案路线全长99.34公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽度25.5米，桥隧比91%。

双江至澜沧高速

双江至澜沧高速公路起于临沧市双江县城，止于普洱市澜沧县接在建思澜高速公路。项目路线全长约170公里，其中双江县境内约38公里，澜沧县境内约132公里；采用双向4车道，路基宽度25.5米，设计行车速度80公里/小时，项目按高速公路双向四车标准建设；项目匡算总投资约289亿元。

进展动态：2021-01-27双江至澜沧高速公路前期服务工作总承包及勘察设计监理咨询招标。意味着项目又往前推进了一步。

双江至沧源（勐省）高速

2021年7月8日，云南省交通运输厅总规划师张发春为组长的专家组，对双江至沧源（勐省）高速公路路线进行现场踏勘。这就意味着项目前期进展良好，正在稳步推进中。

据了解，双江至沧源（勐省）高速公路位于双江自治县、耿马自治县、沧源自治县境内，属于云南省“十四五”高速公路规划的重要组成部分。项目路线起点位于双江县城东南侧，与正在规划建设中的双江至澜沧高速公路双江枢纽互通连接，项目的实施将实现省规划路网“第五纵”和沿边高速公路在临沧境内的串联，有效提升双江与耿马、沧源三县的交通运输效率。

金平至金水河高速

2021年9月25-26日，金平至金水河高速公路施工图设计审查会在蒙自召开，红河州交通局、金平县交通局、项目公司、云南交通咨询有限公司等相关人员参加，设计院公司副工程师彭钦帮、三分院总工赵华祥及相关部门负责人代表设计单位参会。

9月25日，审查组对本项目控制性工程进行现场踏勘，并对其中重难点进行分析论证，提出宝贵意见。评审会上，三分院设计人员从项目建设背景、建设条件、总体设计、路线设计、立交设计等方面汇报项目的施工图设计情况，与会专家和相关单位负责人认真审阅相关技术文件，重点对立交方案布设细节、耙舵1号隧道水文及地质条件对隧道开挖影响等方面进行充分讨论。最后，专家组认为本项目施工图设计阶段对初步设计阶段精细优化，总体布局恰当、内容详实、方案可行，满足施工图设计要求，通过施工图审查。这也意味着，离开工不远了。

金平至金水河高速公路是我省中长期高速公路网规划布局（2016-2030年）“二十联”中第十一联的一段，是云南省及红河州骨架公路网的重要组成部分。起点位于金平县东侧，顺接在建蔓金高速，止于金水河镇金水河村，路线全长45.28公里，桥隧比高达83%。项目估算总投资为93亿。

通海至石屏（龙朋）高速公路（玉溪段）高速

通海至石屏（龙朋）项目起于玉溪市通海县城东侧，止于红河州石屏县龙朋镇北侧。项目全线桥隧比为67.38%，拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。项目主线全长44.088公里（其中通海县境内长31.962公里，建水县境内1.28公里，石屏县境内长10.846公里）。

项目投资约85亿。项目于2021年10月发布了投资人招标公告，相信招标结束离开工就不远了。

楚雄市东南绕城高速

楚雄市东南绕城高速公路线路起点位于楚雄市苍岭镇云甸三岔河附近，设三岔河枢纽互通立交接G56杭瑞高速，途经迤香村、张家、狗头坡坝、下摆拉、中摆拉、许家、樊家、水草菁、沿柴河水库、龙头、上各邑、邓家冲、马军坝水库、大拦河水库、宝山屯、甸尾、此苴，止于以口村北侧附近，接G8012玉溪至楚雄高速公路以口枢纽互通立交。线路全长约27.51公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。项目估算总投入约53.42亿元（含连接线）。

大保高速老营至板桥段改线工程

2021年7月，云南省大保高速老营至板桥段改线工程初步设计获省交通运输厅批复。该项目起于隆阳区瓦窑镇老营村，设老营互通立交顺接G56杭瑞高速，止于板桥镇清白庄，设清白互通立交连接保山市东南过境绕城高速公路，路线全长16.1公里，设计速度80公里/小时，主线路基宽度25.5米，设置桥梁3977米，共27座，占比24.7%；隧道9314米，共6座，占比57.85%，项目概算投资42.54亿元。

楚雄至景东高速

楚雄至景东高速公路起点位于楚雄市子午镇，顺接楚雄东南绕城高速公路，经楚雄市东华镇、大过口乡、中山镇、西舍路乡及景东县龙街镇，止于景东县文龙乡，接南涧至景东高速公路。主线全长104.476km，其中楚雄州楚雄市境内79.068km、普洱市景东县境内25.408km。桥隧比81.53%，连接线长12.01km。主要控制点：以口、下达苴、马龙河、小中村、自雄河、西舍路乡、龙街镇、瓦伟河、文龙乡。

结合本项目在路网中的地位、区域经济发展的需要，按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）技术指标要求，确定主线采用双向4车道高速公路设计标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度为25.5米。项目估算总投资228.5160亿元，平均每公里造价2.0655亿元，建设资金为国家省补助及自筹项目资本金（占总投资的25%），其余75%由国内商业银行贷款。本项目占用土地6519亩（不含临时占地）、拆迁房屋128600平方米，拆迁电力电讯线72.0公里。本项目计划于2021年底开工建设，2025年底竣工，建设期为4年。

禄劝至皎平渡高速

禄劝至皎平渡高速公路项目起于川滇界金沙江会东岸，设特大桥跨金沙江进入云南境内（乌东德镇大坝塘），与武倘寻高速公路设互通相接，顺接昆倘高速公路。项目工可初步方案主线全长114.42公里，其中禄劝境内112.955公里，富民境内1.465公里，桥隧比为76.78%。估算总投资233亿元。项目主要控制点为川滇界的金沙江乌东德、马鹿塘、撒营盘、中屏、团街、翠华、东村、止点（昆倘高速与武倘寻高速交叉处）。项目预计于2022年底前开工。

云龙至泸水高速

项目路线起于云龙县云罗登附近，接云龙至永平高速之后路线沿沟谷向西布线，经龙飞村、设置五宝山隧道、澜沧江特大桥跨过澜沧江，设置苗尾互通，之后设笔锋山隧道穿越老密山至老窝附近，并设老窝互通，后路线沿老窝河谷布线，经过小荒田、青木坪、坡头、澡堂、湾当等地至六库镇，于六库镇东北侧设江东互通，后路线转向北布线至新村，设置六库互通后夺怒江，路线沿江西岸向南布线，于登埂村附近接保山至泸水高速终点K87+200处。

路线全长67公里，主线按照设计时速80km/h的双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，估算投资181.63亿元，平均每公里造价为2.723亿元。预计项目开工时间为12月初。

红河至绿春高速

推荐方案起点K0+000位于底么坝东，顺接拟建项目峨山至红河高速公路止点K114+303，并设十字枢纽立交连接元蔓高速公路（红河段K8+200）。路线由先向西展线升坡至妥落，于K3+300上跨垤那冲，穿阿补么山梁，上跨K6+000南罕河，设隧道穿妥玛普山梁后到达妥落村后路线转向东南继续展线升坡，经白土克、玉克、马街至罕龙河，于K22+780设浪堤半互通连接浪堤、大羊街乡后，继续向东南升坡，经比若、娘珠至仰祖，于K30+140设置乐育互通连接乐育镇，路线转向南侧布设升坡，经桂东、社龙、然仁达碧居，于K38+720设置宝华立交连接宝华，路线开始降坡，经设特长隧道穿过龙甲、落恐尖山、美垤至七星河，继续设特长隧道穿过哀牢山山脊后达到梭罗村，于K55+800设洛恩互通后路线转向东南展线降坡，经哈龙、几然、哈普至阿者村设T形枢纽接在建元绿高速K37+400止，止点桩号K61+796，路线全长61.796公里。桥梁全长15.95公里/44座，隧道41.285公里/26座，桥隧总长57.235公里，桥隧占路线总长92.62%；互通立交6座，其中枢纽立交2座，一般互通4座。

路基宽度25.5米，设计行车速度80公里/小时，项目按高速公路双向四车道标准建设，项目总投资估算约150亿元。

绿春至金平高速

绿春至金平高速公路已列入云南省县域高速公路“互联互通”工程项目，规划里程110公里，匡算投资187亿元。项目动态：已经发布了社会稳定风险评估报告公告，意味着项目又往前实质性的推进了一步。

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