国内首条不限速高速预计明年通车 你想开什么车去体验？

大家还记得“全国首条不限速高速”将建在哪儿吗？它叫做杭绍甬高速，也就是连通杭州-绍兴-宁波段。

这条高速在2017年正式动工，目前得到消息，如今已经建设到了中后期阶段，预计有望在杭州2022年第19届亚运会前通车。

那么问题来了：当这条不限速高速通车之后，你想去试一试吗？相信很多男性朋友早就按耐不住了，不过如果你想真正体验到不限速高速的乐趣，首先你得有一辆“跑”得起来的车才行。

什么叫“跑”得起来？绝对不只是加速快，还得持续的爆发力才行，因为这条杭绍甬高速全程有160公里左右，预计设计时速至少可达150km/h，对于一些小排量车型来讲要跑到这个速度并且保持一个多的小时，还是非常吃力和具有考验性的。甚至个人预测，极速如果无法达到150km/h的车型，可能都无法踏上这条高速，比如部分小微型电动车。

那么话说回来，想要体验这条杭绍甬高速的乐趣，需要一辆什么样的车最合适？个人认为，至少得是一辆百公里加速最高不超过8秒，极速可达180KM/h及以上的车型，这样才能在这条高速上游刃有余，开得爽。当然，答案没有绝对，只做参考。下面，举例了几款20万出头，个人认为在不限速高速上具有足够乐趣的新车型。

高尔夫8代GTI

从诞生至今，高尔夫GTI已走过45年历史，在车迷朋友们心中它早已成为“一代神车”，只要谈及小钢炮，高尔夫GTI便一定会出现在话题当中。但当高尔夫8代GTI出现的时候，评价却褒贬不一，最主要的争议就是动力性能基本没有升级。

不过论性能，高尔夫8代GTI还是可以达到同级别第一梯队，零百加速7.1秒，极速可达230KM/h。同时搭载的这台EA888的2.0T发动机，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，变速箱匹配代号为DQ381的7速湿式双离合，整个动力匹配的顺畅感和可玩性也是得到了众多的认可。

值得一提的是，高尔夫8代GTI带来了原汁原味的欧版2.1圈转向机，同时底盘弹簧磅数相较普通版车型提升了10%-15%，DCC悬挂可调系统支持15档阻尼调节等，所以无论是在高速上的稳定性，还是在极端情况下的可控性，比7代车型更强、更安全。

领克03+

有高尔夫GTI的地方，如今肯定也少不了领克03+。领克03+推出的时间不长，但却一度在车型关注度上和高尔夫GTI不相上下，因为它有着比高尔夫GTI更加出色的动力性能，价格还要更低。

领克03+的动力性能到底有多强？百公里加速只需5.9秒，比高尔夫8代GTI快了整整2秒。同时它的极速虽然可达250KM/h，再次超越高尔夫8代GTI。这是因为除了领克03+搭载的2.0T发动机最大功率为254Ps，最高扭矩350N·m之外，它还搭载了一套适时四驱系统和马牌MaxContact MC6性能轮胎，所以在起步阶段能够带来更好的抓地力。

值得一提的是，领克03+还有着非常低的车身姿态，半载离地间隙约123mm，满载离地间隙约117mm，因此能够带来更低的风阻系数。大家知道，更低的风阻和车身姿态，在跑高速的时候就会进一步提升车辆的操控性能，开起来就更有信心。

凯迪拉克CT4

凯迪拉克CT4虽然没有高尔夫8GTI和领克03+的运动风格那么强，但它又是另一种风格，兼顾豪华的同时又兼顾运动。同时，还是一个真正意义上的豪华品牌，以及是目前豪华品牌当中最具性价比的一款车型。

凯迪拉克CT4和高尔夫8GTI、领克03+的区别在于，它是唯一一款采用前置后驱的车型。大家知道，相比于前置前驱和前置四驱，其实前置后驱的可玩性更高，对极限操作时的驾驶技术要求也更高。因此，这才是凯迪拉克CT4最大的魅力所在。同时，凯迪拉克CT4也搭载了一套非常强大的动力系统。全系标配2.0T高功率发动机，最大功率237PS，最高扭矩350N·m，零百加速只需6.9秒，极速可达220KM/h。

此外，这台2.0T发动机还带有Tripower可变气门管理技术，该技术可以实现发动机三种运作模式，分别是两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式，其中在两缸超级经济模式下最多可以节省下15%的燃料。也就是说，你跑完160公里的杭绍甬高速之后，既能享受到速度和激情，还能比人家油耗更低，岂不乐哉？

写在最后

除了这几款20万级的“运动小钢炮”之外，当然还有很多车型都可以在杭绍甬高速上体验到不限速带来的驾驶乐趣，尤其是一些大几十万上百万的性能车就更不用说。那么20万以下或者10来万车子难道就不能在杭绍甬高速体验到驾驶的乐趣吗？其实不然，如果大家想看，请在评论区留言，我们下次接着再说。

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